小米SU7湿滑路侧滑?后驱性能车的驾驶红线要记牢!
2025年11月16日,成都新都区一段城市道路上发生的交通事故,让小米SU7再次陷入舆论焦点。一辆小米SU7 Max在洒水车作业残留的湿滑路面上超车时,因急加速引发车辆侧滑甩尾,经横向漂移旋转后撞向路边绿化带。现场视频清晰显示,路面有明显反光水渍,车辆失控过程
2025年11月16日,成都新都区一段城市道路上发生的交通事故,让小米SU7再次陷入舆论焦点。一辆小米SU7 Max在洒水车作业残留的湿滑路面上超车时,因急加速引发车辆侧滑甩尾,经横向漂移旋转后撞向路边绿化带。现场视频清晰显示,路面有明显反光水渍,车辆失控过程
新大洲本田SquareX125,不一样的格调,经典eSP发动机,12680元!
本田 esp squarex125 本田squarex125 2025-11-12 06:05 2
新大洲本田作为合资阵营中深耕实用车型的代表,近年来在通勤踏板领域持续强化产品力。2025款NS125GU以8880元起的价格切入市场,提供从CBS基础版到ABS箱杠版四种配置选择。新车在搭载eSP低功耗发动机的基础上,在万元内合资踏板中普及前轮ABS系统。面对
本田在东南亚踏板车市场再添新丁——越南本田正式发布2025款Air Blade 125,作为Air Blade 160 2025的平行车型,该车以更亲民的价格延续运动基因,搭载本田新动力技术与实用配置,成为125cc级运动踏板市场的有力竞争者。
这玩意儿早就存在,只是大多数人…怎么说呢,开车还停留在”我会踩油门刹车就行”的原始阶段。就像买车只看外观颜值,完全忽略ESP、主动刹车、盲区监测这些真正保命的技术参数一样。
当本田的ESP发动机与"7000元价位"产生交集,125cc踏板车市场的格局或许将迎来洗牌。新大洲本田近期推出的全新通勤踏板NS125U,以7580元的起售价将这项核心动力技术拉至亲民区间,更让市场期待其低配版冲击"7000元神车"阵营的可能。
NS125U的定位是实用型通勤踏板,外观设计和做工用料并不是它的强项,整体比较紧凑轻巧,车长为1890mm,轴距为1246mm,整备质量为105kg,可以预料,NS125U开起来是灵活轻快的那一类。
就在刚刚新大洲本田毫无征兆的官宣了一款踏板车,这是一款通勤定位的车型,它型号NS125U,会有多个细分版本,但售价并未公布,不过从它的表现来看门店价格不会太贵。
智能家居与物联网蓬勃发展的当下,小米作为行业领军者,其打造的IoT生态体系凭借丰富的产品线和便捷的联动体验,深受消费者青睐。而小米ESP,作为小米IoT生态中至关重要的一环,虽并非单一设备,却为众多物联网设备的智能化升级与联网控制提供了强大支撑。
静电势图的可视化形式丰富多样:二维等势线图以同心圆或曲线勾勒电势高低,类似地理等高线;三维表面电势图通过立体曲面展示分子轮廓与电势起伏;而最常用的分子表面静电势图,则以颜色编码(如红色代表负电势、蓝色代表正电势)覆盖分子范德华表面,使电荷聚集区与贫电子区一目了
对家用 SUV 来说,平时在城市里开着平顺是基本操作,可真遇到施工路、盘山路这些 “麻烦路况”,能不能稳住、好不好开,才是考验车子真本事的时候。领克 09 作为品牌里定位偏高端的车型,在施工碎石路、浓雾盘山路、暴雨积水路还有陡坡沙漠这些特殊场景里,靠一套专门的